Compass Warp 360 mit Rotorblättern, rote Haube

Artikelnummer: Warp360R-B

EAN: 6946837394155

Kategorie: Compass Warp 360


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Spartan FBL Systeme

Spartan Vortex - das innovative FBL System aus UK.

  • Vortex VX1 und VX1n stehen für Flybarless-System, die auf modernste Sensortechnologie basieren. Der externe Sensor des VX1 sorgt für eine ideale Vibrationsentkopplung, während das VX1n sehr kompakt baut. Die Systeme eignet sich für Beginner und auch für 3D-Piloten. Es wird Sie mit überragenden Performance und Funktionalität begeistern.

    Heck - Das Heck basiert auf die marktführende Kreiseltechnologie von Spartan. Es besticht durch eine extrem konstante Drehrate bei bis zu drei Pirouetten pro Sekunde und knackiges Einrasten. 

    Rotorkopf - Das zyklische und kollektive Steuerverhalten des Vortex ist als angenehm kontrolliert, sehr schnell und präzise Einrastend zu bezeichnen. Es vereint die Vorteile der diversen am Markt erhältlichen Systeme. Speziell in Fahrt- und Pirofiguren besticht es durch ein absolut konstantes Fluggefühl. 

    Drehzahlregler - Der eingebaute Drehzahlregler für Elektro- als auch Verbrennermotoren unterstützt Magnet- und Phasensensoren. Vorrausschauende Algorithmen und diverse Mischer sorgen für eine extrem sauber ausgeregelte Kopfdrehzahl.
    Empfänger - Vortex unterstützt Sbus, PPM Summensignal, Standard Empfänger und Satelliten. Zusatzkanäle von Sbus, Summensignal und Satelliten können auf die drei AUX Ausgänge gelegt werden.

    Setup - Mit den Spartan DataPod können Sie das Flybarless-System in Minuten programmieren und benötigen keinen PC hierzu.

    Stromversorgung - Das Vortex arbeitet mit klassischen 5V als auch mit 8.4V (2S) HV-Setups. Der DataPod-Anschluss kann als weiterer Anschluss zur Stromversorgung genutzt werden.

    Spartan gibt auf das Vortex eine 3 Jahres Garantie mit kostenfreien Reparaturservice oder 50% Nachlass bei Austausch nach Absturz.

    Schlüsselfunktion sind:

    • Für Hubschrauber aller Größen geeignet
    • Marktführende Kreiseltechnologie mit überragender Pirouettenkonstants
    • Klein und Leicht
    • Vibrationsanalyse im Flug
    • Passend für konventionelle,  DFC, Rigid und Multiblatt-Rotorköpfe
    • Kompatibel mit allen digitalen Heckrotorservos (760us, 960us und 1520us)
    • Kompatibel mit analogen und digitalen Taumelscheibenservos
    • Kompatibel mit Standard, Summensignal, S.Bus und Satelliten-Empfängern
    • Eingebauter Drehzahlregler für Elektro- und Verbrennungsmotoren
    • Modernste MEMS Technologie
    • Einfachste Programmierung mit DataPod
    • Online Updates der Firmware
    • Vier Flugphasen bzw. Bänke die nach belieben gewechselt werden können

    Technische Daten:

    • Abmessungen der Kontrolleinheit  (VX1): 34 x 23.8 x 11mm (1.34 x 0.94 x 0.43 Inch)
    • Abmessungen des Sensors (VX1): 20.6 x 20.6 x 9.6mm (0.81 x 0.81 x 0.36 Inch)
    • Abmessungen des Systems (VX1n): 36.6 x 23.8 x 14.4mm (1.4 x 0.9 x 0.6 Inch)
    • Gewicht: 14 Gramm (VX1) / 11 Gramm (VX1n)
    • Sensor Kabel (VX1): 16cm lang (6.3 Inch)
    • Sensor Type: MEMS mit digitalen Interface
    • Drehzahlregler: Auswählbar für Elektro- und Verbrennungsmotor
    • Kontrollsystem: PID Regelkreis
    • Unterstützte Heckrotorservos: Digital 760us, 960us und 1520us Neutralimpuls
    • Unterstützte Taumelscheibenservos: Digital oder analog 1520us Neutralimpuls
    • Unterstützte Empfänger: Standard, PPM-Summensignal, SBUS, 1/2 Satelliten
    • Standard Setup: DataPod
    • Computer Anschluss: DataPod im Brücken Modus
    • Arbeitsspannung: 3.8V bis 8.4V
    • Stromaufnahme:  <100mA

    Lieferinhalt:

    • Spartan VX1n
    • DataPod
    • Begrüßungskarte
    • Anschlusskabel-Set
    • Klebepads

    Video: Spartan DataPod und Vortex VX1 Update Kurzanleitung

    Video: Spartan DataPod and Vortex VX1 Update short manual

  • Vortex VX1 und VX1n stehen für Flybarless-System, die auf modernste Sensortechnologie basieren. Der externe Sensor des VX1 sorgt für eine ideale Vibrationsentkopplung, während das VX1n sehr kompakt baut. Die Systeme eignet sich für Beginner und auch für 3D-Piloten. Es wird Sie mit überragenden Performance und Funktionalität begeistern.

    Heck - Das Heck basiert auf die marktführende Kreiseltechnologie von Spartan. Es besticht durch eine extrem konstante Drehrate bei bis zu drei Pirouetten pro Sekunde und knackiges Einrasten. 

    Rotorkopf - Das zyklische und kollektive Steuerverhalten des Vortex ist als angenehm kontrolliert, sehr schnell und präzise Einrastend zu bezeichnen. Es vereint die Vorteile der diversen am Markt erhältlichen Systeme. Speziell in Fahrt- und Pirofiguren besticht es durch ein absolut konstantes Fluggefühl. 

    Drehzahlregler - Der eingebaute Drehzahlregler für Elektro- als auch Verbrennermotoren unterstützt Magnet- und Phasensensoren. Vorrausschauende Algorithmen und diverse Mischer sorgen für eine extrem sauber ausgeregelte Kopfdrehzahl.
    Empfänger - Vortex unterstützt Sbus, PPM Summensignal, Standard Empfänger und Satelliten. Zusatzkanäle von Sbus, Summensignal und Satelliten können auf die drei AUX Ausgänge gelegt werden.

    Setup - Mit den Spartan DataPod können Sie das Flybarless-System in Minuten programmieren und benötigen keinen PC hierzu.

    Stromversorgung - Das Vortex arbeitet mit klassischen 5V als auch mit 8.4V (2S) HV-Setups. Der DataPod-Anschluss kann als weiterer Anschluss zur Stromversorgung genutzt werden.

    Spartan gibt auf das Vortex eine 3 Jahres Garantie mit kostenfreien Reparaturservice oder 50% Nachlass bei Austausch nach Absturz.

    Schlüsselfunktion sind:

    • Für Hubschrauber aller Größen geeignet
    • Marktführende Kreiseltechnologie mit überragender Pirouettenkonstants
    • Klein und Leicht
    • Vibrationsanalyse im Flug
    • Passend für konventionelle,  DFC, Rigid und Multiblatt-Rotorköpfe
    • Kompatibel mit allen digitalen Heckrotorservos (760us, 960us und 1520us)
    • Kompatibel mit analogen und digitalen Taumelscheibenservos
    • Kompatibel mit Standard, Summensignal, S.Bus und Satelliten-Empfängern
    • Eingebauter Drehzahlregler für Elektro- und Verbrennungsmotoren
    • Modernste MEMS Technologie
    • Einfachste Programmierung mit DataPod
    • Online Updates der Firmware
    • Vier Flugphasen bzw. Bänke die nach belieben gewechselt werden können

    Technische Daten:

    • Abmessungen der Kontrolleinheit  (VX1): 34 x 23.8 x 11mm (1.34 x 0.94 x 0.43 Inch)
    • Abmessungen des Sensors (VX1): 20.6 x 20.6 x 9.6mm (0.81 x 0.81 x 0.36 Inch)
    • Abmessungen des Systems (VX1n): 36.6 x 23.8 x 14.4mm (1.4 x 0.9 x 0.6 Inch)
    • Gewicht: 14 Gramm (VX1) / 11 Gramm (VX1n)
    • Sensor Kabel (VX1): 16cm lang (6.3 Inch)
    • Sensor Type: MEMS mit digitalen Interface
    • Drehzahlregler: Auswählbar für Elektro- und Verbrennungsmotor
    • Kontrollsystem: PID Regelkreis
    • Unterstützte Heckrotorservos: Digital 760us, 960us und 1520us Neutralimpuls
    • Unterstützte Taumelscheibenservos: Digital oder analog 1520us Neutralimpuls
    • Unterstützte Empfänger: Standard, PPM-Summensignal, SBUS, 1/2 Satelliten
    • Standard Setup: DataPod
    • Computer Anschluss: DataPod im Brücken Modus
    • Arbeitsspannung: 3.8V bis 8.4V
    • Stromaufnahme:  <100mA

    Lieferinhalt:

    • Spartan VX1 Kontrolleinheit
    • Spartan VX1 Sensoreinheit
    • DataPod
    • Begrüßungskarte
    • Anschlusskabel-Set
    • Klebepads

    Video: Spartan DataPod und Vortex VX1 Update Kurzanleitung

Ihre Konfiguration



Beschreibung

Der WARP 360 - Wartungsarm, benutzerfreundlich, aggressiv und leise - Das leistungsstarke HV-Konzept der Zukunft!

Der WARP 360 ist ein Elektrohubschrauber der 360er Größe. Er stellt eine neue Generation von leistungsfähigen 3D-Hubschraubern dar. Das einstufige Riemengetriebe ermöglicht einen sehr geräuscharmen und weichen Lauf. Der fast starre Rotorkopf sorgt für ein bisher kaum gekanntes und durchaus aggressives Ansprechverhalten. Akkupacks von 3 bis 6S können verwendet werden, wobei wir ganz klar zu einen 4S oder 6S-Setup Akkus raten, um das Potenzial des größeren Rotors voll nutzen zu können, ohne die Akkus mit hohen Strömen zu belasten.

Der in der Autorotation nicht mitdrehende Heckrotor spart sehr viel Energie für den Hauptrotor auf, was das Autorotieren, insbesondere in Notfall Situationen deutlich erleichtert. Da die Energie für heckgesteuerte Autorotationen bei Hubschraubern dieser Größenklasse ohnehin sehr knapp ist und entsprechend anspruchsvolle Autorotationsmanövern nur sehr wenige Piloten beherrschen.

Die breit gewählten Riemen und die groß gehaltenen Riemenräder machen ein Überspringen der Riemen, auch bei geringer Riemenspannung sehr schwer. Die stylischen CFK Landekufen fügen sich sehr gut in die Optik des modern gestalteten Frames, sowie der Haube ein. Natürlich ist der WARP 360 - als reiner Flybarlesshelikopter - mit einer passenden und ideal angepassten Geometrie von Taumelscheibe, Anlenkarmen und Blatthalterarmen ausgerüstet. Es wurde auf einfache Unterbringung der verschiedenen RC-Komponenten und Wartungsfreundlichkeit geachtet, was bei anderen Hubschraubern in dieser Größenklasse bisher schlicht ignoriert wurde.

Besonderheiten:
  • absolute 3D-Tauglichkeit
  • einer der leichtesten Hubschrauber seiner Klasse
  • präzise ECCPM 120° Aluminium - Taumelscheibe
  • weitestgehend starrer Rotorkopf ohne Gummi- oder Polyurethandämpfungselemente
  • Aluminium / CFK Heckrotor
  • extrem robustes Kohlefaserchassis
  • 6 mm breiter Hauptantriebsriemen
  • einfache Montage und Wartung
  • günstige Ersatzteile
  • hochwertige lackierte Kabinenhaube aus GFK
  • durch 17mm starkes Heckrohr sind keine Heckabstrebungen notwendig

Technische Daten:

  • Länge: 689 mm
  • Höhe: 220 mm
  • Breite: 100 mm
  • Rotordurchmesser: 800 mm
  • Getriebeuntersetzung: (18T) 8,33:1:4.8
  • Abfluggewicht: ca. 850 - 950g mit Akku
  • Motorgröße: 6S (1300-1600kV) - 4S (2100kV-2500kV)
  • Motortyp: Elektromotor
  • Rotorblätter: 320 - 360mm

Lieferumfang:

  • Compass Warp 360 body
  • rote Haube
  • Compass CF FBL Rotorblätter 350 mm

FAQ

  • bei der Verwendung von Motoren mit einem Wellendurchmesser < 4mm ist das Gegenlager zu entfernen.

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